市民近来反映，在南四环东路辅路多处路段存在较为严峻的车辆违停状况。这些违泊车辆或会集在匝道出进口处，或会集在路途狭隘处，严峻影响路途的通行安全。
11月17日黄昏记者来到十八里店南桥，在该座桥桥下的人行道、掉头车道导流带上停放着十余辆大巴车、工程车。而以该桥为起点沿辅路西向东一路前行，沿途多处非机动车道上也都停满了机动车。向东前行400余米后，记者抵达了一处主路进口，此刻辅路上的非机动车道及最外侧的机动车道上现已停放了两排机动车。仅剩的两条机动车道既要满意部分机动车进入主路的变道需求，一起还要统筹其他机动车和非机动车在辅路上的通行需求，通行次序紊乱，机非混行的状况时有发生。持续向东300余米后，车辆违停状况才逐步削减，骑行的市民连续回到非机动车道内。
在看望中记者注意到，相似的状况在南四环东路肖村桥、红寺桥西向东的辅路上也相同存在。这两座桥辅路的最窄处只要一条机动车道与一条非机动车道。当非机动车道被违泊车辆占用后，骑行人只能挤入机动车道，在鸣笛声中左闪右躲。在红寺桥邻近记者看到，该处辅路上分明设有多个“泊车严格管理路段”的禁停标识。可这样的标识没有发挥作用，违泊车辆视若无睹，路途最外侧的非机动车道和最里侧的一条机动车道居然都被违泊车辆占用。而在一些与辅路交会的支路以及桥洞下相同有不少车停放，一些车辆披着的车衣上现已布满尘埃，这些路段好像成了免费泊车场。
记者注意到，南四环东路沿途违停状况较为严峻的路段接近多个村落。据市民介绍，因为村内泊车空间有限等原因，不少司机便将车停在了路旁边。这样违停的状况即便是在白日也仍然存在，其中有不少外地车牌车辆。
为此有市民呼吁，有关部门能在周边拓荒一些正规的泊车区，引导车辆标准泊车，一起加强法律，防止占用车道影响车辆通行安全。
来历：北京日报客户端
记者：陈圣禹