在日常生活中,我们常常会听到一些成语和俗语,其中‘吹毛求疵’这一表达引起了不少人的关注。那么,‘吹毛求疵’是什么意思呢?了解其背后含义,不仅能丰富我们的语言应用,还能提升沟通的技巧。
‘吹毛求疵’这个成语源于古代,字面意思是指用嘴吹去毛发,寻找其缺点。换句话说,就是对事物进行过于细致的挑剔,甚至是无中生有的找茬。这种态度往往表现出一个人对事物的苛求与不满意,极有可能导致人际关系的紧张和激烈的争论。
对于‘吹毛求疵’的现象,我们不妨从以下几个方面进行反思:
纵观我们在生活中的种种反应,‘吹毛求疵’虽不是不可避免,但重要的是我们要在遇到困难和挑战时保持积极的心态。在这一点上,166.su网友科普呼吁大家,共同关注自我成长和人际和谐的发展。去善意地看待世界、看待身边的人,而不是用严格的标准去抨击每一个小缺陷。
‘吹毛求疵’这一成语不只是表达了一种挑剔的态度,更是对我们如何看待自己的生活有着重要的启示。通过对这一现象的理解,我们可以寻求在生活中更为开阔的视角,培养出积极向上的心态。在未来的日子里,让我们一起努力,去善待身边的人与事,收获更多的快乐与满足。
11月13日,据央行官网音讯,为进步中心国库现金运用效益,加强财政政策与货币政策的和谐合作,财政部、中国人民银行定于2024年11月18日上午9:00至9:30,经过中国人民银行中心国库现金管理商业银...
NO.1 五粮液2023年净利润破300亿元
五粮液4月28日晚间发布年度成绩陈述称,公司2023年运营收入约832.72亿元,同比增加12.58%;归属于上市公司股东的净利润约302.11亿元,同比增加13.19%;根本每股收益约7.78元,同比增加13.19%。拟向全体股东每10股派发现金盈利46.70元。此外,公司2024年第一季度营收约348.33亿元,同比增加11.86%;归属于上市公司股东的净利润约140.45亿元,同比增加11.98%。
点评:从年报状况来看,公司的营收和净利润天翻地覆坚持了较为安稳的增加,每股分红数额更是创下近年来新高,五粮液的全体体现较为稳健。
NO.2 贵州茅台一季度营收、净利两位数增加
4月26日晚间,贵州茅台发布2024年一季报。当期,其完成营收457.76亿元,同比增加18.11%;完成归母净利润240.65亿元,同比增加15.73%。运营活动发生的现金流量净额达91.87亿元,同比增加75.17%。
点评:在白酒职业深度调整的布景下,贵州茅台一季度首要运营目标仍坚持两位数增加,显示了职业龙头的引领效果。
NO.3 泸州老窖、水井坊发布成绩
4月27日,泸州老窖公告,公司2023年完成净利润132.46亿元,同比增加27.79%,拟10派54元。此外,公司2024年一季度完成净利润45.74亿元,同比增加23.20%。水井坊4月26日晚雨后初霁2023年年报和2024年一季报,公司2023年完成运营收入49.53亿元,归母净利润12.69亿元,别离同比增加6%和4.36%;本年一季度,公司完成运营收入9.33亿元,同比增加9.38%;归母净利润1.86亿元,同比增加16.82%。
点评:泸州老窖2023年净利润持续坚持高速增加,本年一季度成绩也不错,能在高基数上持续增加,公司体现可圈可点。水井坊本年一季度增速不错,公司上一年下降库存、安稳价值链的战略起到了必定的效果。
NO.4 九省市(区)树立酒类自卖自夸监管立异形式
近期,贵州省自卖自夸监管局举行九省、市(区)酒类产品自卖自夸监管及知识产权维护协作机制座谈会。上海、陕西、江西、广东、山东、广西、重庆、四川和贵州9个省市(区)自卖自夸监管部门,以及茅台酒股份有限公司等企业代表,环绕酒类产品自卖自夸监管及知识产权维护协作机制进行作业讨论和深化沟通。会上,上海、陕西、江西3省市自卖自夸监管局与贵州省自卖自夸监管局签定酒类产品自卖自夸监管及知识产权维护协作结构协议。在2023年,贵州省自卖自夸监管局已别离与重庆、四川、广东、广西以及山东5省市(区)自卖自夸监管部门签定结构协议,立异构建跨区域酒类法律打假协作机制。自此,进入该协作机制的省份已达9个。
点评:跨省区树立酒类监管新形式,有利于冲击域内的酒职业违法违规行为,该行动将有利于区域内的酒类企业发展。
每日经济新闻
| 2024年4月29日 星期一 |NO.1 五粮液2023年净利润破300亿元五粮液4月28日晚间发布年度成绩陈述称,公司2023年运营收入约832.72亿元,同比增加12.58%;归属于上市公司股...
近日,一些被包装成“新闻爆料”的造谣短视频在网络上造成恶劣影响。例如,一则标题为“网传济南女生被欺凌”的短视频一度在网络上引发关注,后经查证当地并未发生这类事件。 ...
近来,深陷“研制团队闭幕”传言的哪吒轿车,发布了一条驳斥谣言声明,称“闭幕”系不实风闻。
事实真相怎么?新浪科技实地造访了哪吒轿车上海普陀区总部。有总部职工泄漏,近期的确有许多供货商上门索债,现在公司正与供货商参议解决方案,据他了解,许多供货商已被欠款数月乃至一两年,现在这些供货商均未拿到欠款,“都这般窘境了,谁还能拿到钱?”
此外,还有职工称,哪吒轿车存在欠薪状况,“上个月发了一半”。他们直言,此前已有大批职工离任,剩余的人许多人拿半薪,乃至有人拿上海市最低工资,因而多处于‘摆烂’状况,“内部很少有人干活了”。一同,他们否认了网传的研制团队闭幕,表明尽管人数削减,但许多岗位的根底架构仍在。
上述职工的“摆烂”言辞根本事实。新浪科技透过窗户看到,工作日下午4点,总部A、B栋许多处于空位,零散的几个职工在玩手机,5点往后,他们连续出来抽烟谈天,并等候下班打卡。
所幸在上周四,哪吒轿车宣告获100亿泰铢(约21.5亿元)授信。这些钱,能缓解它的债款危机吗?
文 | 新浪科技 张奥近来,深陷“研制团队闭幕”传言的哪吒轿车,发布了一条驳斥谣言声明,称“闭幕”系不实风闻。事实真相怎么?新浪科技实地造访了哪吒轿车上海普陀区总部。有总部职工泄漏,近期的确有许多供货...
威马轿车从前的故事,现在好像在哪吒轿车身上得到了某种程度的续写。
近来,全国多地哪吒车主遭受了“数字瘫痪”危机,车机体系无法联网、蓝牙钥匙失效、导航定位丢掉等问题会集迸发,将这家曾登顶新势力销冠的车企面向言辞风口浪尖。
4月14日,20余家经销商代表集合哪吒轿车桐乡工厂维权,控诉公司拖欠车辆交给及返利,导致部分门店因告贷担保被银行追债,40万车主面对售后无门的窘境。
4月17日上午,哪吒轿车原CEO张勇躲藏微博内容。此前,张勇因离任后转任公司参谋并风闻已赴英国,其回应称“仍担任参谋,正为公司奔走融资”。
“这场危机不只暴露了哪吒轿车在技能架构上的丧命缺点,更折射出新势力车企在资金链严峻、战略摇摆下的体系性危险。”轿车分析师林述成对《华夏时报》记者表明。
车主被困“智能牢笼”
其实,早在本年1月份,哪吒官网与车机体系曾因“保护晋级”宕机72小时,其时工程师仅以“服务器过载”轻描淡写带过。接下来的2月、3月,断网问题如鬼魂般重复出现,直到4月全面迸发。
河南郑州的哪吒V车主王先生发现,自己的车辆已“失联”半个月,每日需重复重启车机体系,而导航数据仍停留在4月1日。更糟糕的是,蓝牙钥匙频频失效导致他深夜被困地下车库半小时,终究不得不叫拖车脱困。“现在每次开车都像在赌命运。”王先生无法地表明,断网后连空调都无法长途敞开,所谓的智能轿车变成了“数字牢笼”。
相似遭受正在全国范围内演出。江苏车主刘先生的车机已黑屏两个月,修理配件至今未发货。在北京,一位哪吒S增程版车主描绘道:“下班晚顶峰,我蹲在路旁边烦躁地改写着app——我的哪吒轿车现已无法联网,蓝牙钥匙失效。”在屡次测验无果后,她终究抛弃并打车回家,后视镜里,她的轿车静静躺在单位的停车场。这些场景生动展示了当智能化功用忽然失效时,车主所面对的实践窘境。
技能瘫痪的连锁反应远不止于此。多位车主反映,断网导致车辆360度全景印象、通明底盘等安全辅佐功用一起失效,极大增加了驾驭危险。更挖苦的是,部分车主直到断网才惊觉自己的“智能轿车”竟搭载已被筛选的3G通讯技能。一位郑州车主愤恨表明:“买车时出售揄扬的智能网联功用,现在全成了铺排,这跟诈骗有什么区别?”
深入分析哪吒轿车此次大规划断网事情,其本源在于技能架构的两层缺点:落后的通讯模块与软弱的服务器体系。技能专家指出,哪吒轿车的T-BOX(Telematics Box)车载通讯模块依靠老旧的3G通讯协议,而自建服务器架构缺少异地容灾备份。
官方无回复,二手网站开端售卖解决方法
针对车机问题,到发稿,哪吒轿车仍未给出揭露解决方案,这种缄默沉静正加快耗费顾客的信赖。某车主在交际平台上的讲话颇具代表性:“曾向20个朋友引荐过哪吒,现在成了最大的笑话。”这一言辞折射出问题的严峻性——关于以智能化体会为中心价值的新能源轿车而言,频频断网不只影响运用体会,更直接击穿了用户对“科技出行”的品牌崇奉。林述成以为:“这种信赖坍塌需求企业花费多年修正,但假如哪吒继续挑选无视,很或许等不到那天。”
信赖危机正在引发连锁反应,用户反噬现象日益显着:哪吒App日活用户量大幅下滑,交际媒体上充满着车主的团体投诉。更严峻的是,出售端已出现坍塌预兆——超越20家经销商代表前往桐乡工厂维权,要求赔偿损失、返还拖欠款项并康复售后服务体系。这种来自途径端的抵挡往往预示着品牌危机已进入不可逆阶段。
值得注意的是,在厂商缺位的情况下,灰色工业链正在添补服务真空。《华夏时报》记者查询发现,某二手平台上已有商家专门兜销针对威马、哪吒车型的断网解决方案。有卖家宣称可经过更换卡槽解决断网问题,并许诺终身保修;还有商户供给收费查询ICCID服务,协助车主经过充值康复网络。与此一起,二手车商场出现恐慌性兜售,哪吒L红衣版准新车价格从15.99万元的官方价格暴降至8万元左右,价格腰斩凸显商场决心溃败。
与传统车企比较,新势力的危机应对才干显着缺少。以3G退网事情为例,春风本田至少供给了“到仍有3G网络的城市下载离线地图”的过渡方案,而哪吒轿车对断网危机的处理完全处于被迫状况,既缺少应急预案,也未树立有用的交流机制。这种差异深入反映出新势力在服务体系建造与危机办理方面的结构性缺点。
法令危险正在继续累积。河南泽槿律师事务所主任付建律师指出:“顾客购买的是车企的产品和服务,车企有责任保证产品功用适配技能环境。”若购车合同未清晰网络依靠危险,车企或许因“未尽奉告责任”承当法令责任。
从销冠到危机:战略迷路与资金链开裂
哪吒轿车的急速掉落,可谓新势力车企开展进程中的典型反面教材。其危机迸发的本源,与资金链开裂密不可分,而这一窘境的构成进程极具警示含义。2022年,该公司凭仗哪吒V、哪吒U两款高性价比车型,以15.2万辆的年销量登顶新势力第一,彼时其“农村包围城市”的差异化战略被业界奉为教科书事例。但是短短三年间,其销量出现断崖式跌落:2024年跌至6.45万辆,2025年1月交给量更是骤降至仅110辆,同比暴降97.76%。二手车商场的体现更为严酷——哪吒V的残值率从2023年的65%腰斩至32%,部分二手车商已将其列入拒收名单,商场决心完全坍塌。
战略转型的严峻失误是这场危机的导火线。2023年起,办理层不管商场实践,盲目将重心从热销的贱价车型转向“轿跑包围”战略,相继推出价格19.98万—33.88万元的哪吒S及17.88万—22.68万元的哪吒GT。这一决议方案被内部职工痛心地描述为“抛弃主食追逐甜点”。成果两款高端车型年销量算计缺少2.5万辆,而本来的主力车型因资源被抽血而失掉商场竞争力。更丧命的是,哪吒轿车超60%的销量依靠网约车商场,导致品牌形象被牢牢钉在“廉价网约车”的标签上,个人消费商场一直难以打破。
这种战略失误直接导致了财政黑洞的不断扩大。长时间的贱价战略构成了“卖一辆亏4.5万元”的恶性循环,三年累计亏本高达183亿元,出现出销量越大、失血越严峻的怪圈。到2025年头,公司账上现金仅剩28.37亿元,却要面对43.17亿元的短期告贷,资金链已实质性开裂。供应链随之溃散,桐乡工厂因零部件断供堕入“薛定谔式出产”的荒谬局势——车间每日仅保持根本保洁,实践产能归零。
关店现象好像多米诺骨牌般连续演出,成为其运营危机的一个明显缩影。据了解,坐落北京朝阳区北投购物中心的哪吒轿车体会中心现已撤店,改为起亚轿车体会中心。一起,其他城市的门店也在不断封闭。
面对国内商场的全面崩盘,哪吒轿车将最终的期望寄予于海外商场。2025年,其宣告取得泰国100亿泰铢(约21.5亿元)授信,方案经过KD工厂辐射东南亚商场。但是这一战略被业界遍及视为“重走老路”——尽管泰国商场新能源浸透率已从3%跃升至12%,但比亚迪、长城等车企早已完结布局。哪吒GT等产品在海外仍面对“品牌认知度低、产品竞争力缺少”的两层窘境。更要害的是,在国内根基不坚定的情况下,海外扩张所需的继续投入反而或许成为新的危险点,进一步加重资金压力。
在林述成看来,哪吒轿车的兴衰进程,折射出整个新能源轿车职业正在阅历的深度调整。当商场浸透率打破40%的要害节点,职业已从粗野成长阶段进入理性开展期。特斯拉的继续降价与比亚迪“油电同价”战略的施行,正在掀起一场严酷的职业洗牌。在这个新阶段,新势力车企有必要完成三个根本性改变:从寻求销量规划转向运营质量提高,从单纯“造车”转向全生命周期服务运营,从本钱驱动转向可继续开展。唯有树立起掩盖研制、出产、出售、服务的完好工业闭环,一起构成健康的财政模型,才干防止重蹈“卖一辆亏一辆”的覆辙。不然,等候它们的只能是商场的无情筛选。
责任编辑:李延安 主编:于建平
本报(chinatimes.net.cn)记者刘凯 北京报导威马轿车从前的故事,现在好像在哪吒轿车身上得到了某种程度的续写。近来,全国多地哪吒车主遭受了“数字瘫痪”危机,车机体系无法联网、蓝牙钥匙失效...
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